Hafen

An der San-Pedro-Bucht, etwa 30 Kilometer südlich der Downtown Los Angeles, liegt der Hafen von Los Angeles. Auf einem Küstenstreifen von 69 Kilometern nimmt der Hafenkomplex 30 km² ein. Der am 9. Dezember, durch die Schaffung einer Hafenkommission, gegründete Hafen von Los Angeles ist in Nordamerika der größte Containerhafen mit über 16.000 Beschäftigten im Hafengebiet. Ursprünglich war die Bucht ein flaches Watt und zu weich um einen Kai zu bauen. Ankommende Schiffe ankerten weit vor der Küste und brachten ihre Waren und Passagiere mit kleinen Booten zum Strand.

Die Lage wurde 1871 stark verbessert, als der Kanal, von Phineas Banning, nach Wilmington auf eine Tiefe von 10 Fuß ausgehoben wurde. Jährlich wickelte der Hafen in der Folge 50.000 Tonnen Schiffsfracht ab. San Pedro wurde durch den Fuhrpark, welchen Banning besaß, mit Salt Lake City und Yuma verbunden. Die San-Pedro-Bucht verband er mit Los Angeles, als er 1868 die erste Eisenbahn in diesem Gebiet baute. Seine Söhne trieben, nach Bannings Tod im Jahr 1885, die Förderung des Hafens in ihrem eigenen Interesse weiter, als in diesem Jahr 500.000 Tonnen umgeschlagen wurden sind. Die Streitigkeiten den Hafen nach Santa Monica zu schaffen, wurde 1897 beigelegt, als die von Konteradmiral John C. Walker geführte Kommission das San-Pedro-Projekt guthieß. 1899 begann, mit der Unterstützung der US Regierung, der Bau einer Mole. Das Areal wurde 1906 an Los Angeles verkauft. Als Gründungsdatum des Hafens gilt der Dezember 1907, als der Stadtrat von Los Angeles eine Hafenkommission für die Verwaltung des Hafenbezirks schuf.

Ein eigener Distrikt der Stadt Los Angeles ist der Hafenbezirk und wird von einer fünfköpfigen Hafenkommission kontrolliert. Zu den Handelspartnern im Jahr 2004 gehörten unter anderem China, Taiwan, Thailand und Japan. Jederzeit hat der Hafen von Los Angeles einen Rückstau an zu entladenen Schiffen und Analysten glauben der Verkehr des Hafens habe seine Kapazität überschritten.